TESLA ROADSTER Chiếc Xe Điện Muốn Rời Khỏi Mặt Đất

Gần chín năm sau lần xuất hiện đầu tiên, Tesla Roadster trở lại không phải bằng một lời hứa về phạm vi vận hành dài hơn hay thời gian sạc ngắn hơn. Thay vào đó, Tesla đưa chiếc xe điện thể thao của mình lên không trung. Với bộ đẩy phát triển cùng SpaceX, Roadster mới đẩy ranh giới giữa ô tô, thử nghiệm kỹ thuật và màn trình diễn công nghệ đến một điểm khó còn phân biệt.

rong buổi giới thiệu tại Texas, nguyên mẫu Roadster tăng tốc, leo lên một đường dốc cong, chạy ngược trên trần rồi rời khỏi mặt đất trước khi hạ xuống. Tesla sử dụng các bộ đẩy khí lạnh của SpaceX kết hợp với hệ thống tạo lực hút dưới gầm để hỗ trợ những chuyển động vốn chưa từng thuộc về một chiếc ô tô đường phố thông thường.

Con số gây chú ý nhất là khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong chưa đầy một giây. Nhưng lần trở lại này cho thấy Tesla không còn xem tốc độ thuần túy là câu chuyện duy nhất của Roadster. Nhiều siêu xe điện hiện đã tiến rất gần những mốc hiệu năng từng khiến nguyên mẫu năm 2017 trở nên khác thường. Bởi vậy, phiên bản mới dường như phải tìm một cách khác để trở nên khó quên.

Giải pháp ấy nằm ở việc biến Roadster thành một cỗ máy gần với hàng không hơn. Các bình khí áp suất cao, bộ đẩy, cánh gió sau có thể thu gọn và hệ thống điều khiển điện tử tạo nên một chiếc xe mà hình thức phải phục vụ nhiều trạng thái chuyển động khác nhau. Điều thú vị là Tesla không cố làm chiếc xe trông giống một phương tiện bay. Vóc dáng vẫn thấp, rộng và mang tỷ lệ của một chiếc coupe thể thao, khiến khả năng rời mặt đất trở thành điều gần như phi lý khi nhìn vào thân xe.

Chính nghịch lý ấy tạo nên sức hấp dẫn của dự án. Trong nhiều năm, xe điện được thúc đẩy bởi những giá trị rất lý tính như hiệu suất, phạm vi di chuyển và khả năng tiết kiệm năng lượng. Roadster chọn một hướng khác. Nó xem điện khí hóa như cơ hội để tạo ra một dạng hiệu năng có tính sân khấu, nơi kỹ thuật không chỉ phục vụ việc đi nhanh hơn mà còn tạo ra những chuyển động trước đây chỉ thuộc về tưởng tượng.

Tuy nhiên, khoảng cách giữa màn trình diễn và một chiếc xe thương mại vẫn còn lớn. Elon Musk thừa nhận nguyên mẫu hiện chưa hợp pháp để sử dụng trên đường công cộng, trong khi kế hoạch sản xuất được hướng đến năm 2028. Roadster vì thế vẫn mang tính biểu tượng nhiều hơn một sản phẩm sẵn sàng bước vào đời sống thường nhật.

Điều đó có lẽ cũng không làm giảm vai trò của nó. Tesla từng bắt đầu câu chuyện của mình bằng Roadster thế hệ đầu tiên, chiếc xe chứng minh ô tô điện có thể hấp dẫn vì hiệu năng chứ không chỉ vì tính tiết kiệm.

Gần hai thập kỷ sau, Roadster mới lại đặt một câu hỏi khác. Nếu ô tô điện không còn cần chứng minh rằng nó có thể nhanh, liệu bước tiếp theo có phải là khiến người ta quên đi những giới hạn vốn định nghĩa một chiếc ô tô?