ROYAL HUISMAN AERA
Cánh Buồm Của Tương Lai

Về lý thuyết, một chiếc thuyền buồm vận hành hoàn toàn bằng gió luôn là phương tiện không phát thải. Nhưng khi bước vào thế giới của siêu du thuyền, nơi kích thước, tiện nghi và đội ngũ vận hành kéo theo dấu chân carbon đáng kể, bài toán bền vững trở nên phức tạp hơn rất nhiều. Royal Huisman, xưởng đóng du thuyền Hà Lan từng ghi dấu với Ethereal – siêu du thuyền hybrid đầu tiên ra mắt năm 2009 – đang một lần nữa mở ra một hướng đi mới với Aera, concept catamaran dài 164 feet gần như đạt đến ngưỡng phát thải bằng không.

A

era là kết quả nổi bật của Project Tidal Shift, sáng kiến phát triển bền vững mà Royal Huisman theo đuổi trong nhiều năm. Thay vì xem gió như một yếu tố lãng mạn thuần túy, Aera tái định nghĩa năng lượng gió như một nguồn lực công nghệ cao được kiểm soát chính xác và vận hành gần như tự động.

Trái tim của Aera là cánh buồm carbon-fiber dạng wing sail cao 115 feet có hình dáng khí động học tương tự cánh máy bay.

Được phát triển bởi Artemis Technologies – công ty do cựu vận động viên Olympic và America’s Cup Iain Percy đồng sáng lập – cánh buồm này cho thấy gió hoàn toàn có thể trở thành nguồn năng lượng hiệu quả mà không đòi hỏi một thủy thủ đoàn đông đảo để kéo, hạ hay chỉnh buồm thủ công. Percy gọi đây là cách “phi carbon hóa việc du ngoạn bằng gió, nhưng không đánh đổi sự tiện nghi”.

Với diện tích hơn 245 mét vuông, cánh buồm của Aera tạo ra lực đẩy vượt trội nhưng lại có lực cản thấp hơn mười lần so với cột buồm truyền thống. Hệ thống mô-tơ điện quanh trụ buồm cho phép cánh buồm xoay linh hoạt, trong khi máy tính trung tâm liên tục thực hiện các điều chỉnh vi mô để tối ưu hướng gió. Theo Jan Timmerman, CEO Royal Huisman, người thuyền trưởng chỉ cần nhập điểm đến, kích hoạt chế độ tự động và Aera sẵn sàng lướt đi chỉ trong chưa đầy một phút; đơn giản như vận hành một du thuyền động cơ.

Khi gió lặng, Aera chuyển sang hệ thống đẩy điện với hai chân vịt có thể thu gọn lấy năng lượng từ bộ pin 580 kWh. Pin đầy cho phép vận hành toàn bộ không gian sinh hoạt trong 11 giờ, trong khi pin nhiên liệu hydro cung cấp hơn 3.000 kWh, đủ để neo đậu 72 giờ mà không phát thải. Máy phát chạy biodiesel với lượng khí thải tối thiểu, đóng vai trò dự phòng cho những hành trình dài ngày.

Nếu công nghệ là phần cốt lõi, thì thiết kế chính là thứ giúp Aera tỏa sáng. Nhà thiết kế Cor D. Rover đã tận dụng triệt để cấu trúc catamaran với thân tàu bất đối xứng và ba tầng boong liên thông, mở ra không gian ngoài trời rộng hơn 670 mét vuông – tương đương một du thuyền truyền thống dài hơn tới 70 feet. Những lối đi uốn lượn, các không gian sinh hoạt ngập tràn ánh sáng và gió biển cùng kết cấu dạng lưới cho phép không gian bên trong luôn ngập tràn không khí và tự nhiên.

Sự xa hoa vẫn được thể hiện nhưng được tiết chế một cách rất thông minh. Phòng chủ nhân nằm phía trước boong chính kèm sân hiên riêng, hồ bơi và tầm nhìn mở rộng. Phía đuôi tàu là một hồ bơi khác cùng sàn mở sát mặt nước tạo nên cảm giác gần gũi với đại dương hơn bao giờ hết. Như Rover thẳng thắn chia sẻ, mảnh ghép duy nhất còn thiếu của Aera có lẽ chỉ là “một tỷ phú công nghệ trẻ đủ can đảm để biến concept này thành hiện thực”.